Raccordi per tubi del carburante

I raccordi per tubi del carburante, ovvero i raccordi rapidi, sono composti da O-ring e involucri speciali in tecnopolimero. Nei raccordi per tubi del carburante, adotta una struttura di tenuta radiale a doppio anello di tenuta. L'O-ring interno è realizzato in gomma modificata, ed è principalmente personalizzato per le varie prestazioni fisiche dei fluidi, le prestazioni chimiche, anti-invecchiamento, anti-corrosione, anti-gonfiore, ecc. Separato da un anello isolante centrale, l'O-ring esterno l'anello crea uno spazio di attività separato per i due anelli di tenuta, in modo che la gomma non possa essere fatta aderire. L'O-ring esterno è realizzato in gomma sintetica, principalmente per aumentare le prestazioni meccaniche e prevenire l'invecchiamento dell'aria. Il deflettore esterno è fissato dalla presa autoelastica e rende l'anello di tenuta e l'anello di isolamento saldamente fissati nel guscio, in modo che l'anello di tenuta non possa essere lasciato cadere e spostato, garantendo la tenuta e la sicurezza del collegamento.

I raccordi per tubi del carburante sono spesso utilizzati nei sistemi di trasporto a benzina e diesel, o metanolo, etanolo, sistemi di trasporto del gas, o le loro emissioni pulite o sistemi di controllo di rilascio volatile. La pressione massima di esercizio dei raccordi rapidi può raggiungere 500kPa e 5bar.

Il connettore positivo deve essere inserito nel connettore negativo quando si collegano i raccordi del tubo del carburante. E il fermo autobloccante connetterà automaticamente i due raccordi, quindi arretrerà per garantire che l'installazione sia a posto. Quando si riparano e si smontano i raccordi del tubo del carburante, premere e tenere premuti i pulsanti su entrambe le estremità del fermo autobloccante. Il fermo autobloccante si espanderà dalla forza esterna, quindi il connettore positivo verrà spento.